Primăria Iași anunță cu surle și trâmbițe o nouă serie de investiții pentru „creșterea siguranței rutiere” pe aleea Mihail Sadoveanu și în zona Copoului. În traducere administrativă, se montează popici pe axul drumului, se mai trasează niște marcaje și apare un semafor „inteligent” cu senzor radar, capabil să bage roșu șoferilor care circulă cu viteză în timpul nopții.
Pe hârtie, totul sună impecabil. În realitate însă, bate la ochi această sârguință edilitară de a achiziționa alte sisteme și a direcționa alte contracte câtre firme din siajul conducerii Primăriei, când Iașul are deja un sistem de management inteligent al traficului, plătit cu milioane de euro din bani publici și care funcționează doar pe alocuri.
În mandatul fostului primar Gheorghe Nichita, municipalitatea a investit masiv într-un sistem modern de semaforizare inteligentă, menit să coordoneze traficul în tot orașul. În numeroase intersecții au fost instalate chiar și câte cinci semafoare, pregătite să fie integrate într-o rețea unitară. Numai că, în multe cazuri, acestea au rămas simple decorațiuni. Nu au fost conectate la sistem, iar sincronizarea promisă a rămas doar în prezentările oficiale.
Acum, administrația Chirica vine cu o nouă idee – un semafor cu radar care funcționează între orele 00.00 și 06.00 la trecerea de pietoni dintre Universitatea „Alexandru Ioan Cuza” și Corpul B. Dacă detectează o mașină care depășește viteza legală, semaforul schimbă automat culoarea în roșu și obligă șoferul să oprească.
În paralel, Primăria va monta separatoare de sens pe aleea Mihail Sadoveanu, pentru a împiedica șoferii să taie curbele și să intre pe contrasens. Măsura este prezentată drept una de siguranță rutieră și are avizul Poliției Rutiere. Nimeni nu contestă necesitatea prevenirii accidentelor în zonele periculoase. Problema este că administrația pare să trateze fiecare situație printr-o nouă investiție, fără să explice de ce soluțiile existente nu sunt suficiente sau nu sunt puse în valoare.
Criticii administrației susțin că astfel de proiecte riscă să devină încă un pretext pentru noi contracte din bani publici, în loc ca municipalitatea să valorifice investițiile deja realizate. În lipsa unei prezentări clare privind costurile, sursa finanțării și integrarea acestor echipamente în sistemul existent de management al traficului, suspiciunile sunt inevitabile.
Primarul Mihai Chirica vorbește despre „siguranță rutieră”. Opozanții văd încă un episod din seria investițiilor făcute pe bucăți, fără o strategie coerentă și fără explicații despre eficiența banilor deja cheltuiți.
Până la finalul lunii august, popicii vor apărea pe aleea Sadoveanu, iar semaforul cu radar va deveni noua vedetă a Copoului. Asta pe o nouă infuzie de capital public băgat în sisteme noi, în timp ce cele vechi, plătite tot din bani publici, sunt lăsate să funcționeze doar pe jumătate.
